замена стекла авто

 От возникновения трещин и сколов на стекле не застрахован никто и такая ситуация знакома многим автолюбителям. Значительные трещины на стекле не только придают плохой внешний вид автомобилю, но и ухудшают обзорность. Как правило, чаще всего страдает лобовое стекло. Причины появления дефектов могут быть различны. В большинстве случаев это попадание на стекло камней и других предметов во время движения, резкие и сильные вибрации кузова на неровной дороге, аварийные ситуации, перепады температур и пр.

Отличие скола от трещины состоит в том, что он представляет собой локальную утрату стекла и поначалу, как таковой, не снижает обзорности и малозаметен. Однако всякий скол ослабляет стекло и в дальнейшем из-за постоянных вибраций при езде становится источником больших трещин, которые радиально исходят от него. Небольшие линейные трещины при дальнейшей эксплуатации автомобиля также быстро разрастаются. Поэтому, при обнаружении дефекта на стекле, необходимо как можно скорее добраться до автосервиса. При этом есть два выхода: полная замена стекла авто или же его ремонт. Сегодня существуют технологии, позволяющие ремонтировать стекла так, что дефекты становятся практически незаметными. Но здесь сразу стоит оговориться, такой ремонт эффективен при появлении небольших трещин и сколов (обычно сколы до 3 см в диаметре и трещины длиной до 10-15 см), к тому же есть некоторая вероятность, что потребуется повторный ремонт. При больших повреждениях приходиться менять стекло полностью, что, конечно, дороже, но зато стопроцентно решает проблему.

 Современный ремонт стекла автомобиля условно разделяется на ремонт сколов и ремонт трещин. При ремонте скола, вначале он засверливается по центру для получения внутренней полости. Далее скол очищают и под давлением, с помощью инжектора, в него заливается специальный полимер, который затвердевает под действием ультрафиолетовой лампы. В конце место повреждения полируется. В случае трещины сначала снимают напряжения на ее концах для предотвращения дальнейшего разрастания. На пути возможного развития трещины и месте соединения со сколом стекло сверлят. Далее трещина промывается, просушивается и затем в нее также через инжектор вводят полимер. После затвердевания стекло полируется.

 Полимер, заливаемый при ремонте стекол, имеет коэффициент преломления, сравнимый с коэффициентом преломления стекла, благодаря чему он практически не заметен. Таким образом, ремонт стекла позволит сделать малозаметным повреждение, а, главное, предотвратить разрастание трещины или скола.

 В случае значительных повреждений потребуется замена стекла автомобиля. В настоящее время установка лобовых стекол осуществляется методом приклеивания. Вклейка стекла вместо установки на уплотнитель обладает рядом преимуществ: герметичность соединения, высокая прочность, снижение веса и повышенная жесткость кузовной конструкции. Вклеивание стекол применяется достаточно давно и стало возможным благодаря появлению полиуретановых клеев.  

 После замены или ремонта стекол автомобиля в течение следующих суток рекомендуется: избегать парковки автомобиля на бордюрах и других неровностях, двигаться со скоростью не более 80 км/ч, стараться избегать резких торможений и активного маневрирования. Это позволит избежать появления повторных трещин или возникновения проблем после установки стекла.

 И в заключение несколько полезных советов автолюбителям:

- для профилактики образования новых дефектов или разрастания существующих, зимой не следует сразу включать печку на полную, направляя при этом все тепло на лобовое стекло, это создает резкий перепад температур; по возможности прогревайте салон постепенно;

- при обнаружении дефекта на стекле, следует проводить ремонт как можно быстрее, при этом для предотвращения попадания влаги, грязи в скол или трещину, необходимо место дефекта заклеить скотчем;

-перед посещением автосервиса для ремонта стекла, не стоит мыть автомобиль полностью, поврежденное стекло лучше оставить сухим.